亚洲色图图,亚洲成人网站在线播放 http://www.ayg.org.cn 碩軟官網(wǎng)首頁-物聯(lián)網(wǎng)卡[企業(yè)免費試用]_話費流量充值 Fri, 01 Nov 2024 05:57:03 +0000 zh-Hans hourly 1 熱烈歡迎暨南大學(xué)國際商學(xué)院王玉副院長一行老師來司交流指導(dǎo) http://www.ayg.org.cn/index.php/2921/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2921/#respond Fri, 01 Nov 2024 05:55:15 +0000 https://sohan.cn:443/?p=2921

    2024年10月25日,暨南大學(xué)國際商學(xué)院副院長王玉、專碩項目主任徐焱軍、輔導(dǎo)員呂映含一行來到深圳碩軟技術(shù)有限公司進行暨南大學(xué)研究生協(xié)同培養(yǎng)育人基地建設(shè)的洽談,深圳碩軟技術(shù)有限公司CEO陳憑、運營總監(jiān)陳相玥進行接待。

    我司于2023年2月24日被國際商學(xué)院授牌為研究生協(xié)同培養(yǎng)育人基地,一年多以來,雙方就學(xué)生社會實踐、產(chǎn)學(xué)融合等方面開展多元互動,切實為學(xué)生提供實踐指導(dǎo),隨后雙方開展座談,就未來基地的進一步建設(shè)展開深入交流。

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2921/feed/ 0
熱烈歡迎 | 廈門大學(xué)EMBA2022級師生來訪深圳碩軟技術(shù)有限公司 http://www.ayg.org.cn/index.php/2477/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2477/#respond Thu, 17 Aug 2023 08:59:00 +0000 https://sohan.cn:443/?p=2477

 “希望在這次活動中,大家能夠互相交流,分享自己在管理上思考,以及發(fā)展當(dāng)中的困惑和瓶頸?!鄙钲诖T軟技術(shù)有限公司CEO陳憑向來訪的廈門大學(xué)EMBA2022級老師和同學(xué)們說道。一場高校與企業(yè)間的深度對話由此展開。

 

7月25日下午3時,廈門大學(xué)EMBA2022級陳思芬老師及飛揚班同學(xué)走進深圳碩軟技術(shù)有限公司(以下簡稱“碩軟技術(shù)”),與公司創(chuàng)始人金亞楠及其團隊就公司戰(zhàn)略、組織架構(gòu)、企業(yè)文化、電商運營、業(yè)務(wù)觸點及業(yè)務(wù)架構(gòu)等方面進行了深度交流。

活動開始,碩軟技術(shù)運營總監(jiān)陳相玥,著重介紹了公司的經(jīng)營發(fā)展情況。碩軟技術(shù)成立于2006年,是連接通信運營商與客戶的智能化通訊需求,融合話費、流量、短信、物聯(lián)網(wǎng)、號卡、寬帶及數(shù)字化權(quán)益等資源,為廣大客戶提供“產(chǎn)品+運營服務(wù)+解決方案”三維一體的科技型公司。目前碩軟技術(shù)服務(wù)2000余家企業(yè)客戶,每年愈60億條國內(nèi)國際短信發(fā)送量,通過2000萬物理終端觸達萬物互聯(lián)場景,年業(yè)務(wù)規(guī)模超百億元。其中,華為、阿里、騰訊、京東、拼多多、字節(jié)跳動、高德等行業(yè)頭部企業(yè)都選擇碩軟技術(shù)作為重要的戰(zhàn)略合作伙伴。


交流互動階段,老師和同學(xué)們針對公司的發(fā)展歷程、核心競爭力、薪酬公開制度等方面進行了提問,公司各負(fù)責(zé)人也詳盡地解答,現(xiàn)場引發(fā)了討論的熱潮,氣氛十分熱烈。

其中,碩軟技術(shù)CEO陳憑饒有興致地向大家介紹了薪酬公開制度,他表明薪酬公開制度的核心是自我的內(nèi)驅(qū)力,用員工的內(nèi)驅(qū)力去達到我們想要的企業(yè)活力。因為公開透明,所以不需要有更多的芥蒂,付出多少就可以拿到多少看得見的回報。透明能帶來真正的活力和信任,但這對人的素質(zhì)就會有一定的要求,篩選人的方式就非常重要。

碩軟技術(shù)始終堅持“公開透明、自律自驅(qū)”的經(jīng)營理念,以“真誠、正直、奉獻、以用戶為中心”的企業(yè)文化為基底,配套薪酬全公開體系及合伙人制、決策委員會制、崗位競聘制、職級晉升制等制度,吸引高端人才,并給與他們足夠的職業(yè)發(fā)展空間,從而最大限度地發(fā)揮出人才和團隊的主觀能動性。以企業(yè)文化賦能經(jīng)營效能,保障企業(yè)持續(xù)高速發(fā)展。

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2477/feed/ 0
喜報丨熱烈祝賀深圳碩軟技術(shù)有限公司榮獲深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會優(yōu)秀會員獎 http://www.ayg.org.cn/index.php/2190/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2190/#respond Fri, 30 Jun 2023 08:58:35 +0000 http://192.168.6.88/?p=2190

? ? ?2023年6月30日下午,深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會對2022年度獲評協(xié)會突出貢獻獎及優(yōu)秀會員獎的企業(yè)進行了現(xiàn)場頒獎。

頒獎現(xiàn)場

? ? ? 深圳碩軟技術(shù)有限公司榮獲“深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會優(yōu)秀會員獎”。

? ? ? 這一獎項是協(xié)會對碩軟在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域所做努力的高度認(rèn)可,我司將繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展積極貢獻力量。

深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(Shenzhen Internet of Things Industry Association,簡稱SZIOT)是服務(wù)于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)和政府的行業(yè)性機構(gòu),是深圳市一級行業(yè)協(xié)會。深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會自成立以來,舉辦了IOTE 國際物聯(lián)網(wǎng)博覽會,全面提升深圳物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的影響力(每年影響10萬+人次)、搭建了行業(yè)需求對接平臺,激發(fā)市場活力(每年3000+商機對接)、組織行業(yè)峰會賦能產(chǎn)業(yè)(覆蓋3000+人次)、發(fā)布行業(yè)調(diào)研報告(15份+)、制定團標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)(20項+)等,為深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出了許多貢獻。 深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會以“打造全球富有溫度、權(quán)威性和影響力的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同體”為己任,全力提高深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體實力和市場競爭力,構(gòu)建規(guī)模完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,促進深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2190/feed/ 0
喜報 | 熱烈祝賀深圳碩軟技術(shù)有限公司榮獲深圳市“專精特新”企業(yè)認(rèn)定 http://www.ayg.org.cn/index.php/2220/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2220/#respond Fri, 24 Mar 2023 09:39:49 +0000 http://192.168.6.88/?p=2220
近日,深圳市中小企業(yè)服務(wù)局公示了2022年度深圳市“專精特新”中小企業(yè)名單。深圳碩軟技術(shù)有限公司獲得深圳市“專精特新”企業(yè)認(rèn)定,象征著碩軟在行業(yè)內(nèi)的快速高效發(fā)展,也是碩軟的重要里程碑之一。
 
深圳市專精特新中小企業(yè)是指主營業(yè)務(wù)和發(fā)展重點符合國家產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)要求,專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化特征明顯,創(chuàng)新能力強、發(fā)展速度快、運行質(zhì)量高、融資能力強、經(jīng)濟效益好的中小企業(yè),是中小企業(yè)群體中的優(yōu)秀代表,是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。
本次入選深圳市“專精特新”企業(yè),是深圳市政府對碩軟創(chuàng)新和綜合實力的高度認(rèn)可及肯定,彰顯了碩軟的革新活力和發(fā)展?jié)摿??!?span style=" color: #3f3f3f; font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, 'Hiragino Sans GB', 'Apple Color Emoji', 'Emoji Symbols Font', 'Segoe UI Symbol', Arial, sans-serif; font-size: 15px; letter-spacing: 1.5px; text-indent: 28px; background-color: #ffffff; " >專精特新”的企業(yè)認(rèn)定也是碩軟繼“高新技術(shù)企業(yè)”之后,在科技創(chuàng)新領(lǐng)域獲得的又一殊榮,是對專業(yè)技術(shù)、管理水平等綜合實力以及在行業(yè)中重要作用的再次肯定。
 
關(guān)于我們
? ??
??
??????
? ? ? 深圳碩軟技術(shù)有限公司成立于2006年,是國內(nèi)領(lǐng)先的通訊云平臺服務(wù)商。公司具備全國經(jīng)營范圍的SP業(yè)務(wù)資質(zhì)、是國家高新技術(shù)企業(yè);業(yè)務(wù)合作覆蓋三大運營商的多個集團、省、市公司。公司緊密銜接通信運營商與終端客戶,融合物聯(lián)網(wǎng)、國際短信、話費、流量、短信通道服務(wù)、號卡及寬帶資源等領(lǐng)域的數(shù)字化服務(wù),滿足客戶的各類智能化通訊需求。
? ? ? 自2018年起,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成為重點戰(zhàn)略部署,公司持續(xù)拓展諸多新業(yè)務(wù)模式與完成業(yè)務(wù)線的創(chuàng)新迭代。在車聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控以及物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案側(cè)三大領(lǐng)域,公司已與數(shù)字地圖、軟件、綜合監(jiān)控信息化系統(tǒng)以及信息與通信技術(shù)等行業(yè)的領(lǐng)軍公司達成深度戰(zhàn)略合作。與此同時,公司在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的眾多細(xì)分領(lǐng)域皆有所布局,在新能源、車機、充電樁、智能穿戴、智能家居、智能零售等行業(yè)皆開展了業(yè)務(wù)合作。
 

?未來,碩軟將堅定不移地走專業(yè)化、精細(xì)化、特色化、新穎化發(fā)展之路,專注在細(xì)分領(lǐng)域建立競爭優(yōu)勢,強化創(chuàng)新,持續(xù)提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和水平。

 
END
 

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2220/feed/ 0
熱烈祝賀 | 我司CEO陳憑榮獲“物聯(lián)之星”卓越人物榮譽稱號! http://www.ayg.org.cn/index.php/2214/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2214/#respond Tue, 14 Feb 2023 09:37:11 +0000 http://192.168.6.88/?p=2214

?

?

CEO 陳憑
榮獲“物聯(lián)之星”卓越人物

?

“物聯(lián)之星”作為一年一度衡量物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)尺活動,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度榜一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。其中,中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卓越人物榜更是聚焦各行業(yè)的企業(yè)核心決策層,卓越之星是能夠帶領(lǐng)企業(yè)、團隊獲得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或業(yè)績重大突破的資深專家或者意見領(lǐng)袖。

?

今天,2022“物聯(lián)之星”物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)年度榜單的結(jié)果正式公布,熱烈祝賀我司CEO陳憑榮獲“物聯(lián)之星”卓越人物的榮譽稱號!

?

?

2022年度中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)卓越人物

?

?

(本文節(jié)選自物聯(lián)傳媒)

?

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2214/feed/ 0
【灣區(qū)物道】智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能城市新變革 —專訪碩軟技術(shù)陳憑 http://www.ayg.org.cn/index.php/2048/ http://www.ayg.org.cn/index.php/2048/#respond Fri, 14 Oct 2022 03:08:18 +0000 https://sohan.cn/?p=2048

灣區(qū)物道

深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會的精品欄目《灣區(qū)物道》系列訪談,對話專家學(xué)者、政府官員、灣區(qū)商會協(xié)會及企業(yè)家,解讀和宣傳扶持政策;分析市場產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展情況;助力物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系建設(shè)。

傳統(tǒng)汽車由人工操控的機械產(chǎn)品逐步向電子信息系統(tǒng)控制的智能產(chǎn)品轉(zhuǎn)變是大勢所趨。我國已將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車上升到國家戰(zhàn)略高度,全面推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)智能汽車的必經(jīng)之路,是5G最重要的應(yīng)用場景,也是當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最熱門的行業(yè)之一。
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車廠商、電信運營商、硬件終端、平臺等各個參與主體,其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。
碩軟技術(shù)成立于2006年,是國內(nèi)領(lǐng)先的通訊云平臺服務(wù)商。智能碩聯(lián)平臺為車聯(lián)網(wǎng)提供覆蓋云、管、端的全鏈路IOT服務(wù),實現(xiàn)車載導(dǎo)航、智能后視鏡、行車記錄儀等全線產(chǎn)品服務(wù)升級。
在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下,物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)該如何把握機遇?車聯(lián)網(wǎng)未來會有怎樣的發(fā)展方向?
這是『灣區(qū)物道』的第37本期訪談我們對話了深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會會員單位深圳碩軟技術(shù)有限公司CEO陳憑先生,陳憑先生有二十余年通訊行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗,是通信產(chǎn)業(yè)營銷專家,產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的先行者。本次采訪,他分享了對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)和發(fā)展趨勢的思考,希望給企業(yè)帶來更多啟發(fā)和價值。

陳憑 |?碩軟技術(shù)CEO

?? 深圳碩軟技術(shù)有限公司CEO

?? 北京大學(xué)高級工商管理碩士

???通信產(chǎn)業(yè)營銷專家,產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)先行者

???擁有二十余年通訊行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗,曾就職于國內(nèi)知名通訊上市企業(yè)

?

1

隨著智能網(wǎng)聯(lián)時代的到來,汽車的網(wǎng)聯(lián)化和智能化功能也越來越多,從外部環(huán)境感知到內(nèi)在設(shè)備系統(tǒng)間的交互逐漸增加,打破了汽車控制系統(tǒng)原有的封閉生態(tài),引入了很多來自互聯(lián)網(wǎng)的安全風(fēng)險。您認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)主要面臨哪些風(fēng)險與挑戰(zhàn)?

?

1、數(shù)據(jù)采集:大數(shù)據(jù)背景下數(shù)據(jù)過度采集和濫用隱患。

車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)所采集的如車主身份信息(如姓名、身份證、電話)、車輛靜態(tài)信息(如車牌號、車輛識別碼)、車輛動態(tài)信息(如位置信息、行駛軌跡)以及用戶的駕駛習(xí)慣等,都屬于用戶個人信息,而在必要情形下采集的指紋、聲紋、人臉、心律等生物識別特征信息則屬于敏感個人信息。目前由整車廠商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺商采集和利用。由于車聯(lián)網(wǎng)屬于新興行業(yè),管理還在完善中,對于哪些數(shù)據(jù)可被采集、數(shù)據(jù)如何利用、是否可以分享給第三方等關(guān)鍵問題,還需要細(xì)化管理要求,因此目前數(shù)據(jù)采集還存在過度采集和濫用的風(fēng)險。

2、數(shù)據(jù)傳輸:產(chǎn)業(yè)鏈條過長加大數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險。

車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)具有場景復(fù)雜化和功能多元化的特點。車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)整合了出行、娛樂、交通管理、導(dǎo)航、車輛遠(yuǎn)程檢測與控制及其他服務(wù)等。目前,車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)主要存儲在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺上,存儲和傳輸方案主要由整車廠商、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商設(shè)計實現(xiàn)。由于數(shù)據(jù)的采集、傳輸、存儲等環(huán)節(jié)沒有統(tǒng)一的安全要求,即數(shù)據(jù)具有非結(jié)構(gòu)性特征,可能因訪問控制不嚴(yán)、數(shù)據(jù)存儲不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е聰?shù)據(jù)被竊。

目前主要存在兩類風(fēng)險:一是數(shù)據(jù)內(nèi)部傳輸風(fēng)險,主要包括 CAN 報文被篡改和偽造的安全風(fēng)險,連接接口、通信總線被阻塞從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)不可用或無法及時反饋的風(fēng)險以及 CAN 總線與ECU之間缺少相應(yīng)的認(rèn)證保護技術(shù)引起的風(fēng)險;二是數(shù)據(jù)外部傳輸風(fēng)險,主要包括車外通信網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)時,在通信鏈路上會面臨被竊聽或遭受中間人攻擊的風(fēng)險;以及在特定模式下智能網(wǎng)聯(lián)汽車會通過 V2V 廣播本車的坐標(biāo)和軌跡信息,從而帶來的地理位置信息數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險。另外 , 車聯(lián)網(wǎng)所構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中數(shù)據(jù)呈雙向甚至是多向的流動狀態(tài)。

例如 , 數(shù)據(jù)可能從車輛端流向某服務(wù)供應(yīng)商 , 服務(wù)供應(yīng)商向車輛端反饋特定的信息內(nèi)容 , 上下游服務(wù)供應(yīng)商之間、相關(guān)人員的移動智能終端與服務(wù)供應(yīng)商之間也會發(fā)生點對點或鏈條式的數(shù)據(jù)流動,多向流動狀態(tài)與非結(jié)構(gòu)性特征導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸風(fēng)險加劇。

3、數(shù)據(jù)出境:全球產(chǎn)業(yè)鏈融合引發(fā)數(shù)據(jù)跨境流動安全隱患。

汽車行業(yè)的最大特點是全球產(chǎn)業(yè)鏈的高度融合,因此平臺數(shù)據(jù)跨境流動管理問題成為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的重要隱患。數(shù)據(jù)出境涉及個人信息出境問題和重要數(shù)據(jù)出境問題。

從形式上看,數(shù)據(jù)跨境問題主要體現(xiàn)在兩個方面:一是存在境外車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商跨境服務(wù)隱患。我國大部分汽車是合資品牌汽車,還有部分汽車屬于境外進口汽車,其車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可能由境外企業(yè)及其子公司提供,需將車主身份信息、使用習(xí)慣、車輛狀態(tài)及行駛路徑等用戶信息傳往境外。此外,通信數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳往境外,可能泄露國家地理位置信息,危害國家安全。二是存在境內(nèi)外云平臺數(shù)據(jù)共享隱患,合資企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以境內(nèi)云平臺為主,但其外資公司通常負(fù)責(zé)全球車聯(lián)網(wǎng)運營,境內(nèi)平臺與境外平臺是否互聯(lián),是否存在數(shù)據(jù)傳輸共享,是國家數(shù)據(jù)管理需要關(guān)注的重點內(nèi)容。車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建自身的數(shù)據(jù)評估體系,對于無法出境,或無法判定是否能夠出境的數(shù)據(jù),應(yīng)存儲在境內(nèi)的服務(wù)器,境內(nèi)數(shù)據(jù)中心的設(shè)立和管理是數(shù)據(jù)跨境戰(zhàn)略的重要安排。

?

2

車聯(lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)具有怎樣的意義和作用?您認(rèn)為我國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的主要目標(biāo)是什么?

全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善,為汽車行業(yè)注入蓬勃發(fā)展的新鮮血液。當(dāng)前,全球數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展,新一代信息通信技術(shù)與各行各業(yè)融合滲透,車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷壯大,有力推動了汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展,也逐步衍生出智慧出行、交通數(shù)字化治理等數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚,越來越受到全球主要國家和地區(qū)政府的高度重視。?

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景和服務(wù)能力也將不斷演進提升。網(wǎng)聯(lián)自動駕駛出租車、遠(yuǎn)程遙控駕駛等應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)有助于提升自動駕駛的感知能力,解決單車感知能力容易受到遮擋、惡劣天氣等環(huán)境條件影響,協(xié)助解決自動駕駛算力和功耗之間的矛盾,并提升自動駕駛的決策“博弈”效率與執(zhí)行能力。谷歌 Waymo、百度 Apollo等自動駕駛出租車已逐步實現(xiàn)商業(yè)化運營,部分支持通過車聯(lián)網(wǎng)與紅綠燈等路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)信息交互,并支持通過遠(yuǎn)程遙控駕駛實現(xiàn)“無人化”。

在我看來,車聯(lián)網(wǎng)未來將有效賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展,促進新模式變革。車聯(lián)網(wǎng)將通過向車輛實時推送道路狀態(tài)信息,助力車輛選擇更安全高效的出行路徑;車聯(lián)網(wǎng)將通過對實時交通流量的監(jiān)測來進行智能規(guī)劃,增強道路交通管控能力;車聯(lián)網(wǎng)將通過增強路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的感知計算能力,并與車輛感知信息進行融合,提升交通治理的數(shù)字化水平。車聯(lián)網(wǎng)將進一步促進汽車、道路建設(shè)、交通管理、物流等多行業(yè)領(lǐng)域的融合應(yīng)用,推動共享、合作等新模式不斷演進。

?

3

《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出,將網(wǎng)絡(luò)安全作為六大主要任務(wù)之一,特別提出要“構(gòu)建全面高效的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全體系”。圍繞這一目標(biāo),物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何參與其中,發(fā)揮自身價值?

物聯(lián)網(wǎng)很容易成為任何組織攻擊的薄弱環(huán)節(jié)或入口,這就是物聯(lián)網(wǎng)解決方案需要在設(shè)計上是安全的主要原因。將零信任框架擴展到物聯(lián)網(wǎng)部署,可以增強安全性并降低風(fēng)險。但這是一種企業(yè)級戰(zhàn)略,需要全面了解網(wǎng)絡(luò)上的所有物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

當(dāng)今的大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)安全解決方案通過使用手動更新的已知設(shè)備數(shù)據(jù)庫來提供有限的可見性,需要單一用途的傳感器,缺乏一致的預(yù)防,并且無助于創(chuàng)建政策。物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)只能通過整合來提供執(zhí)法,讓網(wǎng)絡(luò)安全團隊承擔(dān)繁重的工作,對未知設(shè)備視而不見,阻礙了其擴大運營規(guī)模、優(yōu)先工作或最小化風(fēng)險的努力。

4

車聯(lián)網(wǎng)通過“車與車”、“車與人”、“車與路”互聯(lián)互通實現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,提供專業(yè)的導(dǎo)航、場景服務(wù)以及媒體娛樂等服務(wù)。您認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢分別是什么?

車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用現(xiàn)狀核心主要是車聯(lián)網(wǎng)支持實現(xiàn)了“人-車-路-云”各參與要素的連接,同樣會使得汽車、路側(cè)設(shè)施等在網(wǎng)絡(luò)中留下“行蹤”,面臨網(wǎng)絡(luò)攻擊等安全風(fēng)險。國內(nèi)外高度關(guān)注汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的潛在安全隱患,多個國家和地區(qū)加快推進網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等相關(guān)工作。可以看出,雖然車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)在過去幾年內(nèi)出現(xiàn)了跨越式發(fā)展,但車、路、云、網(wǎng)一直都是業(yè)界關(guān)注的重點。此外,由于車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對定位精度的高要求,高精度地圖和定位也作為一個相對獨立的領(lǐng)域受到更多關(guān)注。

發(fā)展趨勢方面,一是逐步擴大規(guī)模。在城市道路加快開展紅綠燈等交通控制系統(tǒng)的規(guī)?;W(wǎng)聯(lián)升級改造,在高速公路出入匝道口、隧道口和團霧等危險路段優(yōu)先推進車聯(lián)網(wǎng)感知與通信基礎(chǔ)設(shè)施的部署建設(shè),支持車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用從路口級、線路級向城市級、路網(wǎng)級邁進。

二是堅持采用標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)方案。確保采購部署的設(shè)備、系統(tǒng)通過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的測試認(rèn)證,避免出現(xiàn)“已有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)卻不使用”或者“宣稱使用標(biāo)準(zhǔn)卻不檢測”等現(xiàn)象。明確建設(shè)全生命周期的方案審查、流程管理、成果評估等機制,避免出現(xiàn)煙囪式建設(shè),效果良莠不齊,影響用戶體驗和產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。

三是協(xié)同建設(shè)。促進車聯(lián)網(wǎng)平臺與交通管理等平臺的數(shù)據(jù)和打通,業(yè)務(wù)建立跨行業(yè)協(xié)同的身份認(rèn)證和安全信任體系,在車聯(lián)網(wǎng)、5G 網(wǎng)絡(luò)、高精度北斗定位系統(tǒng)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)等方面形成統(tǒng)一共識,促進平臺互通、數(shù)據(jù)共享和基礎(chǔ)設(shè)施共建。

四是建設(shè)與運營相結(jié)合。避免“重建設(shè)、輕運營”,地方車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運營主體和高速公路業(yè)主等盡快建立技術(shù)把控、網(wǎng)絡(luò)運行維護和安全體系建設(shè)等能力。

五是充分發(fā)揮示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)的先試先行重要作用。行業(yè)主管部門應(yīng)加強車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等示范區(qū)、先導(dǎo)區(qū)的合作交流,對建設(shè)中遇到的共性問題要梳理形成問題清單,加強日常督導(dǎo)和定期評估,快速迭代,總結(jié)可復(fù)制推廣的經(jīng)驗案例。地方政府應(yīng)把車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為“一把手”工程來推動,切實解決地方跨部門之間的協(xié)同問題,并加強與車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測平臺等的對接工作。?

5

在車聯(lián)網(wǎng)解決方案中,多以企業(yè)定制化為主,運營平臺、車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控以及面向未來的移動出行解決方案都是當(dāng)下市場的熱門。對此,碩軟的核心優(yōu)勢具體體現(xiàn)在哪些方面?碩軟又有哪些規(guī)劃與愿景?

深圳碩軟技術(shù)有限公司是國內(nèi)領(lǐng)先的通訊云平臺服務(wù)商,業(yè)務(wù)合作覆蓋三大運營商的多個集團、省、市公司。碩軟緊密銜接通信運營商與終端客戶,滿足客戶的各類智能化通訊需求,融合物聯(lián)網(wǎng)、國際短信、話費、流量、短信通道鏈接服務(wù)、號卡及寬帶資源等領(lǐng)域的數(shù)字化服務(wù)。自2018年起,物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)成為重點戰(zhàn)略部署,碩軟也堅持持續(xù)拓展諸多新業(yè)務(wù)模式與完成業(yè)務(wù)線的創(chuàng)新迭代。在車聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控以及物聯(lián)網(wǎng)綜合解決方案側(cè)三大領(lǐng)域,目前已與數(shù)字地圖、軟件、綜合監(jiān)控信息化系統(tǒng)以及信息與通信技術(shù)等行業(yè)的領(lǐng)軍公司達成深度戰(zhàn)略合作。與此同時,碩軟在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的眾多細(xì)分領(lǐng)域皆有所布局,在新能源、車機、充電樁、智能穿戴、智能家居、智能零售等行業(yè)皆開展了業(yè)務(wù)合作。

作為物聯(lián)網(wǎng)卡運營頭部企業(yè),目前碩軟管理物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)已超過2000萬,并且每年銷量仍以50%的比例快速增長,碩軟承載物聯(lián)網(wǎng)卡的平臺管理及精細(xì)化運營,主要具備卡片狀態(tài)管理、流量套餐管理、卡片管理、分潤管理、財務(wù)管理、數(shù)據(jù)報表等聚焦于物聯(lián)網(wǎng)卡的系統(tǒng)化集中控制與數(shù)據(jù)管理能力。

同時,碩軟基于物聯(lián)網(wǎng)具體的應(yīng)用場景以及用戶各類需求,深度運營云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能算法,融合業(yè)務(wù)中臺和數(shù)據(jù)中臺架構(gòu)模式,支持第三方開發(fā)者能力植入,提出“IOT數(shù)智平臺C-PASS綜合解決方案”。數(shù)智化業(yè)務(wù)中臺可搭載物聯(lián)網(wǎng)卡管理、設(shè)備管理、狀態(tài)管理、短信收發(fā)、語音呼叫能力、訂單管理、告警服務(wù)、視頻服務(wù)、數(shù)字地圖服務(wù)等,并可根據(jù)用戶物聯(lián)網(wǎng)場景快速定制、上線數(shù)據(jù)中臺能力。碩軟的數(shù)據(jù)中臺可搭載數(shù)據(jù)統(tǒng)計報表、智能流量運營工具、用戶畫像、群體畫像、設(shè)備統(tǒng)計、視覺智能、語音智能、OCR等大數(shù)據(jù)和人工智能,全方位賦能用戶,也可根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)場景需求快速擴充上線不同能力。

隨著市場需求不斷釋放,政策紅利源源不斷,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來幾乎清晰可見。但隨著入局者越來越多,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)圖譜已經(jīng)逐漸明朗,此時,誰能做的更好、更安全,誰就能堅持到最后。

我們期待碩軟技術(shù)能夠不斷積累經(jīng)驗與資源,發(fā)揮自身最大優(yōu)勢,助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,同時也為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈貢獻一份力量。

?
· End ·
?
]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/2048/feed/ 0
5G超級上行,以行業(yè)需求重新定義5G網(wǎng)絡(luò) http://www.ayg.org.cn/index.php/1301/ http://www.ayg.org.cn/index.php/1301/#respond Mon, 16 Aug 2021 03:09:03 +0000 http://192.168.6.70/?p=1301

華為和中國電信聯(lián)合發(fā)布的5G超級上行解決方案,通過FDD和TDD協(xié)同、高低頻互補、時頻域聚合,大幅提升網(wǎng)絡(luò)上行能力,解決了當(dāng)前傳統(tǒng)5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中下行快、上行慢的問題,助力5G網(wǎng)絡(luò)在未來與媒體直播、工業(yè)制造、視頻監(jiān)控等垂直行業(yè)的深度融合。在中國電信多地網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實測,提升上行速率最大達3倍以上??梢哉f,該技術(shù)的到來,已讓5G大步邁進了規(guī)模商用階段。

01.占據(jù) 5G核心位置

此圖片的alt屬性為空;文件名為微信圖片_20210816105110.jpg

5G商用元年,一場百年不遇的疫情肆虐全球,數(shù)十億居家隔離的人們推動了在線教育、網(wǎng)絡(luò)會議、高清直播等應(yīng)用高速增長,這些應(yīng)用都有一個共同的特征——要求實時上傳高清視頻。如果網(wǎng)絡(luò)上行速率太低,時延太大,就可能出現(xiàn)直播卡頓、畫面不清晰等現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計,在疫情之下全球移動網(wǎng)絡(luò)的上行流量增長了40%。而進入后疫情時代,隨著這些沉浸式、互動式視頻業(yè)務(wù)不斷發(fā)展和演進,上行流量需求還將持續(xù)提升,對網(wǎng)絡(luò)上行能力要求越來越高。

面向toB市場,高清視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、機器視覺等應(yīng)用是使能港口、鋼鐵、煤礦、電力等各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型5G應(yīng)用,都要求實時上傳多路高清視頻,對5G網(wǎng)絡(luò)的上行能力要求極高。

02.超級上行應(yīng)運而生

5GNR的雙工模式包括FDD和TDD。FDD即頻分雙工,上行和下行分別在兩個獨立的、對稱的頻率信道上傳送。就好像是雙向車道,兩個方向的車輛各行其道,互不干擾;TDD叫時分雙工,上行和下行在同一頻率信道上傳送,兩者通過時間間隔來分離。這就好像是潮汐車道,需要分時段來控制車輛通行方向。

所謂5G超級上行,就是通過上下行通道的TDD(時分雙工)與FDD(頻分雙工)協(xié)同,高頻和低頻互補、時域和頻域聚合,充分發(fā)揮3.5G大帶寬能力和FDD頻段低、穿透能力強的特點,既提升了上行帶寬,又提升了上行覆蓋。

5G超級上行好比在TDD的車道上加開了一條FDD上行車道,這樣一來上行車輛不用分時段限行,全時段暢通無阻。

03.規(guī)模商用指日可待

任何一項移動通信新技術(shù)從誕生到成熟,都會經(jīng)歷從標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品研制到商用試驗,再到規(guī)模商用的過程。那超級上行后接下來的表現(xiàn)如何?

從標(biāo)準(zhǔn)制定看,超級上行關(guān)鍵技術(shù)已寫入3GPP協(xié)議。在5G R15標(biāo)準(zhǔn)里,為了補充TDD中頻段的上行覆蓋短板,3GPP定義了SUL頻段,以及與NR的組合頻段,也定義了SUL access procedure、Scheduling mechanism of SUL、SRS switching in uplink等具體流程和規(guī)范。在R16標(biāo)準(zhǔn)里,除了新增了SUL頻譜,還定義了可在SUL和TDD兩個載波上實現(xiàn)時分發(fā)送的TDM模式,可進一步提升上行容量。

從產(chǎn)業(yè)鏈的角度看,當(dāng)前已經(jīng)有眾多芯片、模組、終端支持超級上行,產(chǎn)業(yè)鏈已成熟。

更值得慶賀的是,4月10日廈門電信和華為聯(lián)合發(fā)布了超級上行規(guī)模商用第一城,雙方表示將更廣泛地啟動5G超級上行技術(shù),促進直播、VR/AR、云應(yīng)用發(fā)展,以及推動更多“5G+行業(yè)”應(yīng)用落地。與此同時,在當(dāng)天舉行的2021廈門馬拉松賽上,依托于比賽沿線開通的商用5G超級上行基站,通過高達460Mbps的上行網(wǎng)絡(luò)帶寬能力,為比賽現(xiàn)場的5G 8K VR賽事直播和網(wǎng)紅博主直播等提供了有力的網(wǎng)絡(luò)支撐。

FINALLY

進入5G時代,網(wǎng)絡(luò)上行能力對運營商至關(guān)重要,它除了能幫助運營商加速網(wǎng)絡(luò)覆蓋,也是運營商打造差異化的網(wǎng)絡(luò)體驗以及拓展toB市場的關(guān)鍵利器。5G超級上行解決方案,以行業(yè)需求重新定義5G網(wǎng)絡(luò),讓5G上行更進一步,推動規(guī)模商用闊步前行,助力“5G改變社會“。

版權(quán)聲明:本文章內(nèi)容引用“網(wǎng)優(yōu)雇傭軍”。“碩漢物聯(lián)”除為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)外,也致力于優(yōu)秀行業(yè)研究、科技類文章精選,若涉及版權(quán)問題,敬請原作者聯(lián)系我們。

]]>
http://www.ayg.org.cn/index.php/1301/feed/ 0